जीएलई एक्सयूवी भारतीय मार्केट में अगले साल तक आ जाएगी; और ये गाड़ी बीएमडब्ल्यू एक्स 5 और ऑडी क्यु 7 को टक्कर देगी.

मर्सिडीज-बेंज़ अपनी नयी गाड़ी जीएलई एक्सयूवी की रोड टेस्टिंग की तैयारी बहुत जोर शोर से कर रही है. नयी जीएलई (कोडेड नाम: डब्ल्यू167) को मोटर शो में रखा जाएगा ताकि पूरी दुनिया इस देख सके और खरीद सके. इस साल यह मोटर शो अक्टूबर महीने में पेरिस में होगा.

मर्सिडीज की नयी जीएलई अपने पुराने मॉडल (डब्ल्यू 166) को रिप्लेस कर देगी जिसे  2012 में बनाया गया और उसको फेसलिफ्ट 2015 में मोनाइकर के मोटर शो में मिली, और जीएलई की लिस्ट में एक गाड़ी शामिल हो गयी.

लेटेस्ट स्पाई शॉट्स दोनों ही अंदर और बाहर की डिटेल्स देतीं हैं. इस गाड़ी का डिजाइन इसकी बाकी गाड़ियो से बेहतर बनाया गया है.

ज्यादा मोटा ग्रिल गाड़ी के अगले हिस्से में इस्तेमाल किया गया है, जो इसे एक परफेक्ट एक्सयूवी का लुक देती है. मर्सिडीज अपनी नयी गाड़ी के ही डिजाइन में बदलाव कर के इसके ग्रिल को और अच्छा लुक दे सकती है. अच्छे परफोर्मेंस के लिए गाड़ी में बहतर इंजन लगाया जा सकता है. आगे गाड़ी में नए ग्रिल के साथ पीछे भी लंबवत स्टेटेड पैनअमेरिकन ग्रिल लगायी जा सकती है जो इस एक्सयूवी को सुरक्षा प्रदान करेगी.

अगर गाड़ी में इस्तेमाल किये गए टायरों की बात की जाये तो उसमे वही टायर्स इस्तेमाल होने जो आमतौर पर मर्सिडीज की एसयूवी में इस्तेमाल होते है. गाड़ी के पीछे भी और टेललैम्प्स पर क्रोमिंग की जाएगी जो इसे और स्टाइलिश लुक प्रदान करेगी.

मर्सिडीज ने अपने स्केचेस में दिखाया है की इस गाड़ी का इंटीरियर कैसा होगा. नयी जीएलई में 12.3 इंच कि डिजिटल डिस्प्ले होगी जो आमतौर पर हर मर्सिडीज की गाड़ी में देखने को मिलती है. लेकिन अब इस गाड़ी में मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग मिलेगी जिसमे 18 कंट्रोल्स होंगे, और साथ ही साथ दो टच सेंसिटिव पैड होंगे जो स्टीयरिंग व्हील को संभालेंगे जो कि मर्सिडीज की गाड़ियों में लगे गोले को रिप्लेस कर देगा.

पुरानी जीएलई में गियर बॉक्स अपनी जगह से हट कर नयी जीएलई में स्टीयरिंग में चला जाता है जो आगे और दूसरी रो में बैठने वाले लोगो को पैर रखने की एक्स्ट्रा जगह के साथ 2 कपहोल्डर्स की भी जगह बनता है जो पुरानी जीएलई में नहीं थी.

पुरानी जीएलई को एमआरए मॉडल पर बनाया गया था जिसे अब बदल कर एमएचए मॉडल पर बनाई जाएगी. इससे स्पीड ब्रेकर्स को पार करने में आसानी होगी. एमआरए मॉडल से मर्सिडीज की सी-क्लास, ई-क्लास और एस-क्लास रेंज में बहुत ही कामयाबी से इस्तेमाल किया गया है.

जीएलई बनाने वाले मैन्युफैक्चरर ने भारत में इसके 2 प्लांट्स लगाने की बात कही है जिससे जीएलई के चार और आठ सिलिंडर वाले डीजल और शक्तिशाली पेट्रोल इंजन यही भारत में ही बनाये जा सके. भारतीय मार्केट हाइब्रिड गाड़ियों को भी पसंद करती है जो मेड इन इंडिया से प्रेरित होंगी. इससे हम लोग इस गाड़ी में और अच्छे बदलाव कर इसे एक्सपोर्ट भी कर सकते हैं. इन्ही ट्विन पावर सुपरचार्जड इंजन को भी भारत में उतारा जाएगा और यही इंजन नयी जीएलई को 611 कि हार्सपावर प्रदान करता है.

मर्सिडीज की इसी नयी गाड़ी को आप अगले साल तक भारतीय सड़को पर फर्राटा भरते हुए पा सकते हैं.

इस साल के अंत तक डैटसन अपनी दो गाड़ियां गो और गो+ के पुराने मॉडल्स को अपडेट कर के उसे भारतीय मार्केट में उतारेंगे.

डैटसन नई गाड़ी हैचबैक को अपडेट करते हुए सात सीटर, और नई गो+ को इस साल सितम्बर में लॉन्च करने का प्लैन बना रही है. लेकिन अब डैटसन गो+ के नए मॉडल को टेस्ट ड्राइविंग करते हुए कुछ एक्सक्लूसिव पिक्स खींची गई.

ये एक तरह की फेसलिफ्ट है तो डैटसन गो के प्रारूप में उतना बदलाव नहीं किया गया, पर बहुत ही कम बदलाव करते हुए इसके नए मॉडल को तैयार किया जाएगा. पर सबसे ज्यादा बदलाव गाड़ी के अगले हिस्से में किया जाएगा और गाड़ी के ग्रिल जाल को ज्यादा किया जाएगा जिससे गाड़ी के इंजन को और ज्यादा हवा प्राप्त हो सके जिससे गाड़ी का इंजन ठंडा रहे. इस ग्रिल जाल को और ज्यादा अच्छा बनाने के लिए इसमें क्रोम का ज्यादा इस्तेमाल किया जाएगा; साथ ही नए मॉडल में नए हेडलैम्प और ज्यादा स्टाइलिश बम्पर लगेगा साथ ही भारत स्टेज VI के हिसाब से दिन में जलने वाली एलईडी भी लगेंगी. अगर लोगो को और ज्यादा स्टाइलिश गाड़ी चाहिए तो आगे आने वाले मॉडल्स में 14 इंच के एलाय व्हील्स लगेंगे.


 अगर गाड़ी में अंदर की तरफ आए तो वहा पर सबसे ज्यादा बदलाव होंगे जो बाकी गाड़ियों को टक्कर दे सकते है. बहुत ही ज्यादा बदलाव गाड़ी के डैशबोर्ड में होंगे. इसमें अब भी गियर बॉक्स तो अपनी जगह पर रहेगा पर गाड़ी के हैण्डब्रेक की जगह बदली जाएगी. डैटसन की आम गाड़ियों में वैसे तो एसी वेंट्स तो आगे और पीछे रहते हैं लेकिन अब और भी जोड़े जाएंगे जो गाड़ी के सेण्टर में रहेंगे. इस बार 6.75 इंच की एलईडी स्क्रीन भी लगी रहेगी जिससे गाड़ी की म्यूजिक सिस्टम को शक्तिशाली ब्लूटूथ से जोड़ा जाएगा- लेकिन अभी ये नहीं पता है की वो कनेक्टर एप्पल कंपनी का होगा या एंड्राइड का!



डैटसन अब बेंच जैसी सीट्स से हट कर दोनों ही ड्राईवर और पैसेंजर सीट्स को और आरामदायक बनाया जाएगा जो एक बहुत अच्छा बदलाव है.

फ्रंट फीचर के साथ साथ नए मॉडल को इलेक्ट्रिक लॉक्स और खिड़कियो के साथ रखा जाएगा. अपने क्रैश सिस्टम को सुधारते हुए डैटसन आगे सीट्स पर ज्यादा मजबूत एयर बैग्स देगी, साथ ही फ्रंट और बैक पार्किंग सेन्सर्स देगी जो काफी एक्यूरेट होंगे.


इंजन में कोई बदलाव नहीं होंगे और न ही कोई पावर जोड़ी जाएगी जो 1.2 लीटर का ही रहेगा, और दोनों को ही 5 गियर का मैनुअल ट्रांसमिशन मिलेगा. उपर्युक्त बदलावों और टैक्स को मिला कर दोनों ही मॉडल्स 20,000 से 25,000 रुपए महंगे हो सकते है.

भारतीय मार्केट में अपनी जगह बनाने के लिए निसान ने टू ब्रैंड स्ट्रैटजी बनाई है. जिसे डैटसन ने अपनाया है तो अब हम लोगो को गो और गो+ के साथ नई रेडिगो भी मिल सकती है.

साल 2017 में लांच हो चुकी हुंडई वर्ना के इंजन को अब नया प्रारूप मिलने वाला है. हुंडई वर्ना को बहुत जल्दी ही फेसलिफ्ट न देते हुए इसके नए इंजन के लौन्चिंग के लिए इसे 2020 तक के लिए टाल दिया गया है. अगर किसी गाड़ी के इंजन को सुधारा जाता है तो इसके फ्यूल इन्टेक को कम किया जाता है और और पावर जोड़ी जाती है. इसके साथ ही इस गाड़ी को नया और बेहतर बना कर 2020 तक लांच कर दिया जायेगा.

इस कार में नए बम्पर्स बॉडी वर्क भी किया जायेगा. ज़्यादातर तो फेसलिफ्ट जैसा ही होगा लेकिन हुंडई वर्ना पर काम कर के इसे बिल्कुल नया बना दिया जाएगा. बॉडी वर्क में नए फेंडेर्स के साथ नए बोनट पर भी काम किया जायेगा, साथ ही इसमें नए पैर को आराम देने वाले लिड्स भी लगाए जाएंगे.

टेलीमैटिक्स के साथ साथ गाड़ी के इंटीरियर कम्युनिकेशन पर भी ध्यान दिया जाएगा तथा इसे हुंडई की नई कॉम्पैक्ट एक्सयूवी(कोडेड नाम: क्यूएक्स XI) रहेगा और इसे वर्ष 2019 तक भारतीय सड़को पर लौंच कर दिया जायेगा.

बड़ी बात ये है की अब इस कार में 1.6 लीटर डीजल इंजन की जगह 1.5 लीटर डीजल इंजन लगा होगा जो इसकी फ्यूल इन्टेक को कम करने के साथ ही प्रदुषण को भी कम करने में कारगर साबित होगा. लेकिन ऐसा करने के साथ ही इंजन की पावर भी कम हो जाएगी जिससे कंस्यूमर्स का नुकसान होगा.

बनी हुई गाड़ियों में भी अब 1.6 लीटर इंजन की जगह 1.5 ही लगे जाएगा जो अब फ्यूल एफिशियंसी पर ध्यान दिया जाएगा जिन्हें 2019 में साड़ी गाड़ियों में लगा कर लांच किया जाएगा. साथ ही यह सारे इंजन भारतीय मानक VI के अनुसार बनाये जाएंगे.

एक महीना पहले बजाज ने ये बता दिया था कि वो अब दो नए प्रोजेक्ट पर काम कर रहे है जो अगले साल तक भारत में लांच हो जाएंगे. इन दो बाइक्स का नाम है स्वार्टपाइलेन 401 और विटपाइलेन 401 जो कि स्वीडिश टू विहिलर कंपनी द्वारा बनाई जाएँगी, बनाने के साथ ही कंपनी ने केटीएम ओनर्स को पुने में एक बाइक टेस्टिंग ट्रैक भी दिया है जहा यह राइडर्स फ्री में दोनों ही नयी बाइक्स की टेस्ट ड्राइव कर अपना रिव्यु देंगे.

लेकिन हुस्कुर्वना के स्वार्टपाइलेन 401 का प्रोटोटाइप को पुने की सड़को पर देखा गया है, जिसे देख कर लगता है कि इसे भारतीय मार्केट के हिसाब से बनाया गया है. इंटरनेशनल सड़को के हिसाब से ही बने इस बाइक के टायर्स तो भारतीय सड़को पर चलेंगे(जल्दी पंक्चर हो सकते हैं) नहीं तो इसलिए उसे केटीएम के टायर्स के साथ ही टेस्ट किया गया.

भारतीय सड़को को ध्यान में रखते हुए हुस्कुर्वना ने इसे एलाय व्हील्स के साथ ही रखा है ताकि आने वाले समय में इस नई बाइक को राइड करते हुए लोगो को परेशानी का सामना न करना पड़े. ऐसा इसलिए भी किया जा रहा है क्योंकि स्वार्टपाइलेन 401 के असली टायर्स बहुत ही ज्यादा महंगे है. तो आने वाले समय में आपको ज्यादा पैसे भी नहीं खर्च करने पड़ेंगे.

अभी ये सिर्फ एक प्रोटोटाइप थे तो इन गाड़ियों में फ़िलहाल केटीएम का इंजन ही लगे थे. लेकिन आगे इन गाड़ियों में स्वीडन के बने स्वार्टपाइलेन 401और विटपाइलेन 401 के ही इंजन और मोटर्स लगेंगे जो इन्हें ज्यादा पावर देंगे. और इसकी टेस्टिंग भारतीय सड़को पर इसलिए भी हो रही है ताकि स्वीडिश कंपनी को आईडिया मिल सके की बाइक को किस तरह से बनाना है.

यह पहली बार ही है कि बजाज और हुस्कुर्वाना अपने प्रोडक्ट्स को भारतीय मार्केट में उतारेंगे और हुस्कुर्वाना तो इन बाइक्स की एक्सपोर्ट भी भारतीय मार्केट से करना चाहती है. इससे भारतीय मार्केट को काफी बूस्ट प्राप्त होगा और हमे काफी हद तक मैक्सिमम हिस्सा एफडीआइ में मिलेगा साथ ही भारतीय मार्केट्स का दुनिया भर में नाम होगा. यह करार स्वीडिश कंपनी और बजाज में इस साल के अंत तक हो जायेगा.

उपर्युक्त बताये गए बदलावों के अलावा इसमें कुछ और भी बदलाव किये जाएंगे जो इन नई बाइको को केटीएम से 20,000 से 30,000 रुपये महंगा बनाएंगी.

महिंद्रा ने अपनी नयी कार जिसका पूरा नाम यू 321 था आज उसका नाम बदल कर महिंद्रा मराज्जो रख दिया. महिंद्रा मराज्जो ने अपनी नयी कार और उसके फीचर को शार्क के हिसाब से बनवाया. यह गाडी 7 या 8 सीटर रहेगी और इसे आने वाले महीनो में भारत में लांच किया जाएगा.

                           

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